让你一看就懂的无人机原理!——《世界第一简单无人机》
为什麽无人机飞得起来?
不管是载人的直升机,还是无人机,飞起来的原因都相同。转子可带动螺旋桨旋转,使螺旋桨上下的气压产生差异。当螺旋桨上方的气压比下方的气压低,就会有一股拉力将螺旋桨往上拉(升力,将物体垂直向上拉升的力量),如此一来便能让机体上升。
再来,同时使用多个螺旋桨,并分别调整各螺旋桨的转速,就可以让无人机自由上升 / 下降、前进 / 後退、左 / 右移动。事实上,仔细观察飞行中的无人机螺旋桨,会发现相邻的螺旋桨旋转方向刚好相反。
想让无人机前进时,会让机体前方下倾。左右移动时也一样,会让前进方向的机体部份下倾。只要让其中一侧的螺旋桨转速下降,就可以让那一侧的机体下倾,往那个方向移动。如果要让四轴无人机旋转,则需让其中一条对角线上的螺旋桨转速降低。
无人机的运动机制
无人机需靠转子(马达)转动螺旋桨才能移动。大疆 Phantom 系列的多轴无人机所搭载的马达,是所谓的无刷马达(brushless motor)。
无刷马达顾名思义,就是没有电刷的马达。相对的,学校自然科课程中提到的电刷马达则是需要让电刷与整流子持续摩擦旋转,使用时会逐渐磨损。无刷马达则是透过特殊电路驱动其旋转,可以减轻维护的负担。而且,无刷马达可以透过名为 Hall IC 的磁场感应器持续监测马达状态,故可稳定控制其速度,当发生马达负荷过重、线路接触不良、断线等异常状况,可以马上停止马达运作,并发出警告讯号,以提高无人机的安全性。其他还有速度可控范围广、均匀扭矩(flat torque)、高功率等优点。
另外,将讯号送至转子的零件叫做 ESC(Electric Speed Controller)。也可以说,ESC 就是控制转子旋转速度的零件。原则上,无人机搭载的 ESC 数量会与转子数量相同。
ESC 的输出端有三条电线,电流可控制转子的旋转。随着转子位置的不同,ESC 会输出不同方向、不同大小的电流,使转子能够持续旋转。也就是说,无刷马达中的 ESC,扮演着一般马达中整流子及电刷的角色。
相对的,ESC 的输入端也有三条电线,分别是连接到电源正负极的电源线,以及从 FC(Flight Controller)接收讯号的讯号线。其中,FC 会蒐集来自陀螺仪感应器、加速度感应器、气压感应器、超音波感应器、磁场方位感应器、GPS 等装置的资讯,以控制机体的行动。
无人机的感应器
- 陀螺仪感应器与加速度感应器
陀螺仪感应器可以计算机体倾斜的角度,是稳定机体时不可或缺的感应器。相对的,与陀螺仪感应器十分相似的加速度感应器,则用於检测速度。陀螺仪感应器与加速度感应器的组合,可以同时计算「倾斜状况」与「速度」两者的变化量,并控制机体往倾斜方向的反方向拉回,保持机体平衡,悬停於空中。简单来说,陀螺仪感应器与加速度感应器就是能够保持无人机姿态平衡的重点感应器。…
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